24 de marzo de 2013

Libro sobre ciclismo urbano

Os dejo un libro sobre ciclismo urbano bastante interesante, en el mismo se dan algunas cifras que apoyan el uso de la bicileta frente al coche, por poner un ejemplo: en EE.UU el 40% de los desplazamientos es de menos de de 3.2 km y el 90% de ellos se realiza en coche........


14 de marzo de 2013

ExerciseBooster: aplicación Android para el control del ejercicio físico

La tecnología en algunas ocasiones nos ayuda a hacer un seguimiento un poco serio de cualquier actividad deportiva, hoy traigo una aplicación que he descubierto hace poco y que creo que es muy útil y extremadamente sencilla de utilizar: ExerciseBooster ver 2.0. Es una aplicación para Android que te puedes descargar de forma gratuita en 1Mobile Mark o en appszoom ,etc. ¿qué nos permite hacer? llevar el control diario de la actividad deportiva que hacemos, y marcarnos una meta de tiempo de ejercicio semanal, la aplicación nos irá mostrando el tiempo dedicado a hacer deporte y las horas/minutos que nos faltan para alcanzar la meta, es asi de sencillo. Nos muestra gráficos, registros de cada actividad deportiva, estadísticas, etc. Desde luego es una aplicación para gente aficionada al deporte que no requiere de grandes complicaciones, si lo que buscas es algo más complejo no es tu aplicación, pero creo que a una inmensa mayoría de la gente le será de gran utilidad. De esta forma podemos marcarnos una meta e intentar lograrla de forma semanal. Os dejo algunas capturas de la aplicación:

Dedicación diaria al deporte

Ejemplo de gráfico con dedicación temporal a cada deporte

7 de marzo de 2013

Bicicletas y habitantes: ¿Qué pasa en España?

Los datos son siempre la mejor forma de ilustrar la realidad de un país, ya se que muchas veces no se da toda la información o se omiten cosas, pero en el fondo ya nos indican algo. Leyendo el último número de la revista Ciclosfera aparece una figura en la que se muestra el número de bicicletas per cápita en diferentes países del mundo. Los datos son claros y España ni aparece (igual no tenemos ni datos, en este país que gusta tanto de la cifras para lo que interesa...), de hecho en mucho telediarios nos bombardean, por ejemplo, con el número de coches que se venden cada mes, los que se fabrican y lo importante que es para intentar mantener a flote un industria que se hunde (si es que alguna vez ha flotado). Pero de las bicis casi ni se habla, y si se hace es para contar anécdotas y poca información seria. En el mundo se fabrican 100 millones de bicicletas por año (frente a los 50 millones de coches) (The World Geography), de momento ya nos indica algo la cifra y es que este medio de transporte es más numeroso que los coches (¡¡menos mal¡¡). Y en algunos países como Holanda, prácticamente hay una bicicleta por habitante (pero además es que las usan, no se guardan en los trasteros para sacarlas los Domingos que hace Sol, que por cierto son pocos). En España la bicicleta no se usa como medio de transporte, y ni siquiera se entiende como tal, aunque hay bastantes bicis (unos 15 millones para unos 47 millones de habitantes) estas en su mayoría se usan para deporte-ocio y muy pocas para transporte urbano. Estamos en una crisis (de principios, ética y en último lugar económica) galopante y crónica, de la que no saldremos en muchos años, la bicicleta es una respuesta cívica a los problemas de contaminación que sufren la mayoría de nuestras ciudades, dicha contaminación se relaciona directamente con la salud de los que las habitamos, pero incluso con estos motivos la bicicleta sigue sin despegar. Además, sería una fuente de trabajo, ya que las bicis hay que fabricarlas y mantenerlas, esto último nos parece un poco absurdo pero si se entiende como un medio de transporte cuando se nos estropea hay que llevarla a arreglar, igual que un coche. Respecto a esto último, en España a muchos de los que montamos en bici "nos gustan" las bicis, y por tanto hacemos de "mecánicos" aficionados. Pero en países como Holanda existe toda una red de talleres y aparcamientos para las bicis (equivalente a los coches aquí), ya que la gran mayoría de la gente ni entiende ni quiere perder tiempo en arreglar su "medio de transporte". En mi modesta opinión a las Administraciones españolas directamente no les interesa desarrollar la bicicleta en serio, la razón es muy simple: no harían tanta "caja" como hacen con el coche........y mientras esta mentalidad perdure en la Administración (hay que decir que ésta es reflejo de la gran mayoría de la sociedad en una democracia) no hay nada que hacer. De momento lo único que podemos hacer es ir en bici a nuestro trabajo o hacer la compra con unas alforjas, o ir al centro en bici, o subirla al tren (si nos dejan, que esa es otra), etc.

Nuevo número de la revista Ciclosfera

El número de invierno de la revista ciclosfera, interesantes artículos sobre el mundo de la bicicleta urbana:


Nuevo número de la revista LNH

Ha salido el número 11 de la revista de la naturaleza LNH, os lo dejo: